走行距離が50000kmを超えたのでスパークプラグ交換をします。
20000kmを大幅にオーバーしてしまいました。
エアクリーナーエレメントとボックスを外します。
後はイグニッションコイルを外せばスパークプラグが交換出来ます
新車から付いていたスパークプラグですが、もうダメですね。
※K6Aエンジンに新車時に付いているスパークプラグは20000kmで交換推奨になっています。
長寿命タイプでは無いので間違えないように！
ウチではNGKのRXプラグをお勧めしています。
後は逆の順序で組んでいけば作業完了です
ノーマルプラグで20000-30000kmで交換(軽自動車は10000-20000kmで交換)
イリジウムプラグでも50000km超えたら一度点検をしてみた方が良いと思います。
スパークプラグをケチってイグニッションコイルがダメになったら高くつきますよ。
(スパークプラグを交換していてもイグニッションコイルがダメになる事は多々ありますが)
